Как я ездил в поход с Караваном   ::   Дещеревский Алексей

Комья грязи, обильно прилипавшие к грубому протектору байков, летели во все стороны, намертво забивали каретки и контактные педали. Из-за липкой глины снять ноги с педалей почти не удавалось; те же, кто все-таки остановился, уже не могли вновь встать на контакты. Лучшие люди один за другим падали в лужи; то справа, то слева от дороги из болот раздавалось жалобное звяканье и бульканье уходящих на дно велосипедов. Чтобы не слышать и не видеть этой ужасной картины, чудом проскочившие очередную грязь караванщики изо всех сил мчались вперед...

Вскоре из почти двух десятков нас осталось не больше половины. Я тоже старался не отставать, правда, сделать это мне было значительно легче, чем остальным, поскольку к отполированной до блеска за многие десятилетия походной жизни "туристовской" резине грязь практически не приставала, а отсутствие, ввиду ограниченных финансовых возможностей, контактных педалей избавляло от необходимости падать набок после каждого застревания. Да и массивный рюкзак на багажнике придавал моему велосипеду устойчивую инерцию, что облегчало управление и сберегало силы. Вот уж действительно, что для байка -- экстрим, то для "Туриста" -норма жизни...

На очередном повороте, когда я уже начал терять лидеров из вида, на просеке вдруг показался сидящий поперек трассы Роман. Вопреки всему, он преодолевал ухабы, не вставая с седла! Конечно, не рассчитанный на подобное обращение байк тут же сломался. А ехать дальше, сидя на подседельном штыре, Роман почему-то не захотел. Да, вот где ему пригодилсь бы бронированные памперсы!

-- Ага, техничка приехала! -- с мрачным видом произнес Рома и начал подозрительно внимательно оглядывать мой велосипед, явно прикидывая, где бы отхватить подходящий болт или гайку. К счастью, специально для такого случая у меня был припасен пакетик с винтиками, так что на этот раз удалось отделаться малой кровью. Кое-как прихватив держатель седла, мы двинулись дальше.

Скоро тропинка опять вышла на дорогу. Рельеф ее плотно утрамбованного полотна сразу напомнил мне последнюю статью, где мы в очередной раз обсуждали, фрактальна ли Природа. Впрочем, это не снимало вопрос о том, как дорожникам удалось столь точно смоделировать объект с размерностью 2.1317. Чтобы обеспечить седоку комфорт, колеса для такой трассы тоже должны быть фрактальными, а я, как назло, только на днях отрихтовал у своего железного друга следы последних восьмерок!

Ехать стало тяжелее. Кто-то во избежание излишней тряски продолжил движение прыжками. Так вот, оказывается, отчего здесь столько дырок! -сообразил я. И какое счастье, что эти парни едут на байках, а не на "Кировцах"!!! Похоже, они намного глубже меня прочувствовали Главную Клятву гонщика (ее приносят, положив руку на учебник термодинамики): НЕ СОЗДАВАЙ ЭНТРОПИЮ -- БЕРЕГИ ЭНЕРГИЮ!

Да, много спиц вылетело с того дня, когда мы торжественно обещали:

Никогда не ехать там, где проще пройти пешком;

Никогда не идти пешком там, где легче проехать;

Не разгоняться, если потом придется тормозить;

Но и не тормозить, если потом опять надо будет разгоняться!

А помните Самое Главное обещание -- немедленно и навсегда забыть предыдущие четыре?!

Ибо только так можно сберечь самую важную энергию -- умственную!!!

...Но, как говорили древние, все проходит. Прошло (точнее, проехало) и это, и мы оказались в удивительном лесу на берегу речки Аложи. Развели костер, сварили чай. Кто-то омыл в родниковых водах колеса своего байка, желающие искупались. Отдохнув и вдоволь налюбовавшись пронзительным осенним лесом, с приближением сумерек мы двинулись дальше.

К несчастью, дорога, по которой мы ехали, уже через несколько минут уперлась в забор заповедного охотохозяйства.