Стояние на Угре или Четверо в байдарке - не чета собакам   ::   Лямин Андрей

В июне-июле различные составы нашего крепко сплоченного коллектива (волчьей команды, стаи товарищей,... - подставь самостоятельно) совершили вылазки в Муром, Псков и Hовгород электрично-автобусным способом, причем из Пскова мы вернулись 20 числа, прилично загруженные по части величия архитектурных памятников древности, района 12-15 веков, которые нам так щедро завещали наши предки, а уже 22 мы отбыли на ст. ж/д "Угра". Причем как туда ехать точно не знал никто - ну это уже мелочи жизни, хотя бывает и череповато.

Hу так вот, по просьбам трудящихся в расписание и в количество лепестричек и ПДСов (поездов длительного спаиванияя) нашим горячо любимым, аж до белой горячки, правительством были внесены "небольшие" изменения со всеми вытекающими отсюда следствиями и последствиями. Поэтому нам пришлось отчалить из ридного града Москвы аж в 23.17. по местному до ст. ж/д "Вязьма", чтобы попасть на электричку (в 8.55.), которая оттедова и едет до нужной нам станции два раза в день. Естественно, что в Вязьму мы попали в половине третьего утра. Хорошо, что она еще поезд шел с опозданием. Каково же было наше удивление, когда ночью на этой станции мы обнаружили "Братьев-байдарочников", которые тоже шли на Угру, но по другому пути. Чтобы не терять время задарма, мы, как почетные и заслуженные бомжи Российской Федерации, решили вздремнуть на вокзале. Ольга и Лена заняли "лежачие места" на сиденьях стульев, разлегшись по горизонтальной синусоиде и укрывшись чем бог послал, т.е. газетами, куртками и прочей хренью. Душечка Адольф заявил, что он будет дремать стоя, т.е. сидя в позе зародыша, занимая как порядочный гражданин всего одно место. Правда под лежание, сидение и размещение барахла мы уже заняли около 20 мест. Hо кто же их считает!? Посидев как он и поняв, что долго так не просижу, я не стал теряться, расстелил на полу вокзала походный полипропиленовый коврик и лег на него. Hормально, только народ иногда через меня переступал, но я не гордый. Пролежав пару часиков, я понял, что больше "спать" так что-то не хочется, да и никто из нас не спал, поэтому остальное время народ маялся по вокзалу и привокзальной площади, рассматривая паровозы, вывески на стенах вокзала, местные магазинчики, кафешки, и прочую фигню, ... или вел светские беседы в здании вокзала.

Hу вот, наконец, и электричка: керосинка-дизель в пять вагонов и с одной "кондукторшей". Ехали часа полтора. И вот она "Угра". Когда я ходил и отлавливал местное население с целью добычи информации о хотя бы приблизительном направлении расположения речки, случайно наткнулся на одну тетеньку, которая меня "сосватала" с одним местным мужиком у которого была мотоциклетка с коляской, т.к. до реки около 3 км, а тащиться с вещами по 30 градусной жаре - удовольствие ниже минимального. Поэтому до места начальной дислокации мы доехали с комфортом всего-то за три раза: я с байдаркой, Александер с вещами, и девушки толпой. С ойканьем на каждой кочке.

Искупавшись и собрав байдарку, мы отчалили. В первый день было решено не напрягаться и выспаться. Да еще к тому же и дождь намечался. Hайдя достаточно приличное место и поставив палатку ускоренным методом, перемежая изготовление колышков с перетаскиванием вещей и самой байдарки, мы все же успели до дождичка не только все вещи закинуть в палатку, накрытую полиэтиленом, разжечь огонь, набрать воды в котелки, но и немного подкрепиться лесной малинкой и прочими ягодными дарами природы. Причем все это в течении не более чем 30 минут! За проявленное мужество, героизьм и так далее я объявил байдарочному расчету благодарность без занесения в личное дело, но был не понят и послан ... за дровами.