Как летали в мезозое   ::   Черносвитов П Ю

Сравнительно недавно обнаружили костяк особи, размах крыльев которой составлял шестнадцать метров! А это уже следующий класс современных летательных аппаратов - скажем, бомбардировщик типа ТУ-22.

Такое летающее существо действительно поражает воображение. Однако дело не только в воображении. Эта "птичка" противоречит - причем напрочь! здравому смыслу не только биолога, но и авиатора, ибо совершенно невозможно понять, как такое живое существо могло летать!

Известно, что даже современные крупные хищные птицы поднимаются с плоской поверхности с большим трудом - и это при их-то размахе крыльев, достигающем трех метров!

Вот потому они и предпочитают стартовать с возвышения, желательно с большого, поскольку это дает возможность вообще не тратить сил на машущие движения. Достаточно сначала просто спланировать вниз, набрать стартовую скорость, а потом, используя огромную несущую поверхность крыльев и восходящие потоки воздуха, не спеша набирать высоту.

Те, кому доводилось наблюдать полет крупных хищников или, скажем, чаек, знают, насколько экономно они двигаются. Hи одного лишнего машущего движения, только корректирующие. Максимально используются восходящие потоки воздуха, ветер, а плюс к тому - удивительное умение набирать скорость за счет планирующего скольжения вниз и затем подъема - опять-таки на восходящем или встречном потоке воздуха.

И все-таки даже самые крупные летающие хищники время от времени вынуждены стартовать именно с плоской поверхности, причем иногда даже не "с хода", а "с места", да еще и с добычей в когтях. А морской хищник орланбелохвост каким-то чудом ухитряется это делать с воды, вынырнув из нее с пойманной здоровенной рыбиной.

Следовательно, определенный запас мощности у них для подобной работы есть, хотя и понятно, что такой старт представляет собой работу, как говорят авиаторы, в режиме форсажа.

Еще один важный момент. Такой режим взлета несомненно обеспечен (хотя бы по минимому) самой конструкцией махокрылого тела: ведь чтобы начать размахивать крылом, необходимо расположить его на некоторой высоте над стартовой поверхностью - иначе никакого взмаха просто не получится. То есть в анатомии птицы заложена определенная пропорция между размахом крыльем и минимально допустимой высотой их расположения над стартовой поверхностью. Это так, но в любом случае понятно, что режим взлета с плоской поверхности отягощен следующим обстоятельством: любая птица, кроме, может быть, таких длинноногих, как аисты, журавли или цапли, не имеет возможности работать крылом в полный мах, а вынуждена делать массу коротких и частых взмахов, стараясь не задевать поверхности, с которой взлетает.

В общем, коль скоро все эти птицы существуют, то значит, они благополучно прошли отбор на выживаемость и обладают всеми перечисленными выше необходимыми качествами для полета в различных условиях. Hу, а кроме того, имеют место быть и определенные ухищрения. Так, самые крупные и тяжелые птицы-хищники предпочитают селиться в горах или на очень высоких деревьях, чтобы брать добычу с лету. Так много легче, ибо для них старт с плоской поверхности - действительно "форсажный режим", и они стараются прибегать к нему как можно реже. Хорошо известно также, что высокие летные характеристики современных птиц обеспечиваются предельно облегченной "конструкцией" их костяка (полые тонкостенные кости), высокой энергетикой мышечной системы, оптимальной аэродинамической формой и таким замечательным материалом для создания несущей поверхности, как маховое перо.

Да-да, все это есть у современных птиц, и все это здорово работает, однако нет среди них монстров с размахом крыльев не только в шестнадцать метров, но и вообще более трех метров! Hу, не получается у природы птица Рух, и все тут! И вообще стоит заметить, что после рубежа "мезозой кайнозой" все животные-супертяжеловесы исчезли с поверхности Земли.