Чирка-Кемь   ::   Автор неизвестен

Все были так увлечены процессом, что едва не пропустили приход питерского поезда, который с веселым гудком остановился на мосту (все же кому-то удалось уговорить диспетчера).

Через пять минут на стапеле появилась желтая фигура, оказавшаяся нашим виртуальным визави из Череповца. Андрей прибыл с радостными вестями: во-первых, они успешно добрались; во-вторых, их не двое, как планировалось, а четверо; в-третьих, они идут не на байдарках, а на катамаране.

Адмиральская кнб была собрана первой. И сразу же мы провели ходовые испытания: купание в автомобильном шлеме, оверкиль и слалом между упавших в реку высоковольтных проводов (отключенных, слава Богу). Первые испытания были пройдены успешно и флагманский экипаж, предоставив остальным заканчивать сбор снаряжения, отправился на станцию в поселок Волома, чтобы закупить картошки и прочих сладостей.

ВОЛОМА

По железной дороге мы быстро добрались до станции, а затем и до поселка (на самом деле, на станцию ходить не надо, а у шлагбаума нужно свернуть направо на дорогу и по ней добраться до поселка ~ 4 км от стапеля). Поселок оказался большим, но поразило нас не это: на небольшом пяточке в центре поселка стояло 7 (!) новеньких (!) коммерческих магазинов.

Вот тебе и глухая карельская деревня! В магазинах было практически все, что нужно современному туристу и дешевле, чем в Москве. Мы тут же пожалели, что тащили свой провиант из столицы. Единственное, чего не было ни в одном магазине - картошка. Более того, и местные жители ее не продавали то же, гордо отказываясь от предложенных денег.

Мы поняли, что в Карелии больше не бедствуют, купили хлеба, мороженого, кабачковой икры и вернулись в лагерь, где нас уже ждал готовый обед (мороженое, надо сказать, очень быстро таяло и мы не донесли его до товарищей).

ЧИРКА-КЕМЬ

Мы решили не ждать милости и не ночевать в опасной близости от цивилизации на затертом туристами стапеле и, основательно упаковавшись "бросились в объятья стихии". М-да. В общем, пустились в плавание.

С первого дня череповецкий и московский экипажи слились в единую, дружную команду и оставались таковыми до последнего момента расставания. А в виду того, что время было строго лимитировано, мы выработали жесткий, беспощадный график движения по маршруту:

8.00 - звонок адмиральского будильника

8.30 - подъем адмирала

9.00 - выход адмирала в свет

9.10 - побудка экипажей (запуск малочисленных комаров в логово спящего зверя, растряс палаток)

9.20 - выход в свет 30% команды (розжиг костра, готовка завтрака, купание)

9.40 - выход в свет 60% команды (маникюр, педикюр, макияж)

9.50 - выход в свет 90% команды (протрезвление)

10.00 - завтрак (попытка быстро поесть и снова заснуть, получение пинков и начало сборов)

10.05 - выход в свет Иришки (100% команды)

10.30 - отход катамарана, начало упаковки байдарок

11.30 - отход байдарок

11.30 - 14.00 - неспешная приятная гребля, проход завалов и порогов, встреча байдарок с катамараном

14.00 - 15.00 - гребля, совмещенная с подтягиванием желудка перед обедом

15.00 - остановка байдарок на обед

15.30 - начало обеда, подход катамарана к месту обеда

16.00 - отплытие катамарана, завершение обеда у байдарок

16.00 - 16.30 - послеобеденный сон

16.30 - отход байдарок

21.00 - остановка на ночлег

21.00 - 03.00 - ловля рыбы, приготовление и уничтожение ужина, распевание песен, распивание увеселительных напитков, отход ко сну

8.00 - звонок адмиральского будильника...

"Потянулись хмурые беспросветные будни". Вернее сказать "жаркие карельские полярные дни". Первую неделю мы словно пребывали на курорте: с утра до вечера жарит солнце, полное отсутствие комаров, гнуса, слепней, мух цеце, скорпионов, тарантулов и прочих гнид; а вечером и ночью, которые с трудом можно отличить от дня, стоит теплая июльская погода и снова практически полное отсутствие комаров, гнуса, слепней, мух цеце, скорпионов, тарантулов и прочих гнид.