Журнал Компьютерра -720   ::   Компьютерра

А при изготовлении

электронных схем необходимы агрессивные

неорганические вещества, порою требуется

высокая температура. И на первом этапе

нужно было создать технологию, способную

совместить эти несовместимые

требования.

Для этого сначала были

изготовлены компоненты электронной схемы

из слоев металла толщиною всего

несколько нанометров и светодиоды

размером в треть миллиметра. Затем

сероватая пудра электронных компонентов

была "разбрызгана" по поверхности

гибкого пластика линзы. Форма каждой

детали выбиралась так, чтобы она

вставала строго в определенное место, а

завершают объединение компонентов

капиллярные силы. Такая технология

самосборки позволяет избежать порчи

нежного пластика линзы.

Дальнейшие

планы ученых грандиозны. Поскольку лишь

небольшая часть нашего глаза прозрачна,

на линзе достаточно площади, чтобы

разместить сложную электронную схему, не

ограничивая поле зрения. Для обмена

информацией с компьютером в схему будет

встроен модуль беспроводной связи.

Питание глазной электроники собираются

сделать комбинированным. При хорошем

освещении будут работать размещенные на

поверхности линзы солнечные элементы, а

в сумерках энергия будет передаваться на

радиочастотах (если мы до сих пор спорим

о вреде мобильников, можно представить,

как многие отреагируют на контактную

линзу с индукционным

питанием).

Встроить в линзу

высококачественный полупрозрачный

дисплей в ближайшие годы вряд ли

окажется возможным. Но даже отображение

сравнительно несложного набора

информации с приборного щитка наверняка

пригодится водителям и пилотам. Людям с

плохим зрением подсказки на контактных

линзах помогут ориентироваться в

пространстве. И, возможно, разрешения

хватит даже для того, чтобы побродить по

всемирной сети. Но больше всего от

подобных линз, наверное, выиграют

заядлые геймеры. ГА

Водный мир



Идея

передвижных информационных центров не

нова: еще в 2006 году компания Sun

Microsystems представила проект

Blackbox, суть которого заключается в

создании мощного вычислительного

комплекса, помещающегося в стандартном

грузовом контейнере. Молодая

американская фирма International Data

Security (IDS), похоже, решила развить

концепцию и предложила построить

флотилию плавучих дата-центров.

IDS

рассчитывает выкупить у властей ряда

стран или частных судовладельцев

несколько десятков старых кораблей,

подлежащих списанию. После ремонта,

демонтажа ненужных элементов конструкции

и переоснащения на судах будут размещены

все компоненты традиционных

информационных центров: серверы, сетевое

оборудование, системы управления,

мониторинга, хранения данных и пр. Далее

корабль можно поставить на якорь в

прибрежных водах и приступить к

обслуживанию клиентов.

Наверняка у

многих уже возник вопрос, в чем же

преимущества плавучих дата-центров перед

традиционными? IDS приводит несколько

аргументов. Во-первых, экономия. За счет

использования в системах охлаждения

забортной воды затраты на электроэнергию

должны сократиться на 30%. Кроме того,

не придется арендовать дорогостоящие

площади в зданиях или покупать землю под

строительство вычислительных

комплексов.

Во-вторых, плавучим

информационным центрам практически не

грозят перебои с питанием. Ведь в случае

необходимости всегда можно включить

бортовые дизель-генераторы - благо

запаса горючего хватит не на одну неделю

работы серверов. К тому же не

понадобятся дорогие и громоздкие

ИБП.

В-третьих, на судах можно

размещать офисы, комнаты для деловых

встреч и отдыха (впрочем, такие

помещения есть и во многих "сухопутных"

дата-центрах). Наконец, мобильность:

судно в любой момент может отправиться в

другое место.