Залив Скапа-Флоу   ::   Кукаркин Евгений

Ребята натянули на меня водолазный костюм, закрутили помпу и два инструктора, для страховки, плюхнулись со мной в воду. Я старательно нажимал головой клапан, выпуская воздух, то что без конца вбивали в мою голову учителя.

Миноносцы, лежали в страшном беспорядке. Они лежали грудами вокруг швартовых бочек. Немцы - паразиты, даже не удосужились перерубить цепи. Одни лежали боком, другие - перевернуты, третьи - стояли на грунте и все это, как лепестки ромашки, вокруг бочки. Линейный крейсер "Гинденбург" стоял на ровном киле, на гальке, но высота его была так огромна, что башни пушек торчали из воды. Остальные крейсера, кроме "Зейдлица", лежали на грунте вверх днищем.

Я уже собирался подниматься, как вдруг остановился. Я не верил своим глазам. Передо мной спокойно и нагло проплывала голая человеческая плоть. В руках она держала кусок нержавеющего железа. Скорчив мне рожу и пустив пару пузырей, человек ринулся наверх. Я забыл про клапан и кипел яростью. Это же грабеж! Вдруг меня качнуло, выдернуло из под ног дно и я в нелепом положении, вылетел на поверхность воды. Водолазный костюм раздуло и я не мог пошевелить ни рукой, ни ногой. В метрах двадцати от меня, удирала лодка.

Поднялись два инструктора и вернули меня в естественное состояние. На берегу я от ярости сломал доску о голову рабочего, который разинув рот смотрел на залив.

Здесь же на острове, в поселке Милл-Бей я разрезал пополам док и, несмотря на сопротивление Маков и Ника (так для легкости стали звать Николаева), срезал боковую стенку дока, так что он принял форму буквы Г. Ник подсчитал, сколько мне нужно грузов установить на доке в противовес подъему корабля. И я начал хулиганить с доками. Прежде всего распотрошил секции боковой стены и установил там машинное и котельное отделение, воздушные компрессора, генераторы и насосы. На палубе дока расположились 12 комплектов грузоподъемных устройств, в состав каждого входила ручная лебедка и блок подъема, рассчитанный на 100 тонн.

- Эрнст, не валяй дурака, - говорил Маккоун, - Цепи частично сгнили, они не выдержат нагрузки.

- Иди ты в... Ник рассчитал, что подъем возможен.

- Подъем возможен только на нормальных цепях, но для надежности, здесь нужны тросы 300 миллиметров.

Цепи расклепали с кораблей, их было такое множество, что мне не хотелось покупать тросы.

- Ладно, иди работай!

Маккоун обиженный ушел.

Залив Скапа-Флоу. Март 1924г.

Это был первый миноносец под номером U-70, стоящий на ровном киле, за который мы взялись всерьез.. Идея была проста. Поставить над миноносцем две половинки дока, один против другого на расстоянии 80 метров. Протянули цепи между грузоподъемными устройствами двух доков. При отливе опустили первую цепь под ступицу винта, натянули, и дождались прилива. Корма приподнялась и под нее стал заводить 12 цепей. Когда все цепи равномерно распределились по длине миноносца, мы решились на подъем.

48 человек, разбитые на пары, начали равномерно вращать лебедки. Я стоял с мегафоном и орал такты вращения. В промежутке такта меня несло.

- Ты, осел в 5 паре, не знаешь счета 2! Может тебе 2 раза врезать для начала, а ты, говнюк, ну что смотришь на меня как идиот, ты, ты! Тяни лебедку, а не дрыгай ногами!

Миноносец оторвался от дна и медленно пополз вверх. Когда прошли !7 оборотов лебедки - на поверхности воды показались концы мачт миноносца, вдруг раздался оглушительный грохот. Из воды вылетела цепь номер 10 и понеслась между рабочими в стенку дока.

- Ложись! - рявкнул я во все легкие в мегафон.

Вся команда, неравномерно, распласталась на палубе дока. Начался бедлам. Цепи одна за другой, точно сошли с ума! Они с пушечным выстрелом летели в тали, в блоки, в стенки. Вскоре, вся палуба была усыпана, разгромленными деталями подъемных механизмов. Миноносец плюхнулся на дно и все затихло.