Этот дьявольски ценный лайнер   ::   Алексеев Иван

Следом подошли тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер", эсминец Ц-36, тральщик М341, учебное судно Т-2, сторожевик Ф1703 и транспорт "Геттинген". Хотели приступить к спасению пассажиров, но с эсминца заметили следы двух торпед (как оказалось, мифических), крейсер удалился из опасного района, а остальные основательно перепахали море 240 глубинными бомбами. После первых же разрывов Маринеско направил С-13 к тонущему судну, верно рассудив, что немцы не станут сбрасывать "глубинки" около плавающих людей. Спасти же удалось 904 человека... Когда адмирал Дениц доложил, что вместе с лайнером на дно пошло почти 70 подготовленных экипажей для немецких субмарин, Гитлер велел объявить трехдневный траур "по нескольким тысячам раненых и беженцев, погибших в боях на Балтике". О том, какая именно лодка уничтожила судно со столь ценным грузом, в Берлине еще не знали. И на С-1Э не знали, какое судно уничтожили. Лодка продолжала действовать в Данцигской бухте; по-прежнему штормило, видимость оставляла желать лучшего, и Маринеско больше полагался на гидроакустику. Вечером 9 февраля, когда лодка находилась у Хелы, заслышали шумы большого и малого кораблей. Позже Маринеско всплыл, а через 2 часа сигнальщики заметили очертания затемненного двухтрубного корабля. Это был вспомогательный крейсер "Генерал фон Штойбен". В тот день "он" вез из Пиллау в Киль 3 тыс. раненых и беженцев, а обратным рейсом должен был доставить на фронт снаряды. С-13 приготовилась дать залп из носовых аппаратов, но миноносец вдруг развернулся и помчался на нее. С-13 погрузилась, и, после того как немцы удалились, Маринеско всплыл и бросился в погоню. Только в 2.50 10 февраля ему удалось выпустить две торпеды из кормовых аппаратов. Попали обе: одна - под ходовым мостиком, другая - у котельного отделения, и сразу же прогремел третий взрыв - видимо, холодная забортная вода коснулась раскаленных котлов... Через пять дней С-13 вернулась в Турку. Экипаж наградили орденами и медалями, командира - орденом Красного Знамени, а в апреле Указом Президиума Верховного Совета СССР и саму лодку сделали Краснознаменной. Капитан III ранга А. Маринеско потопил 4 вражеских транспорта. По количеству уничтоженного тоннажа он занял первое место среди советских подводников. История "Вильгельма Густлова" получила неожиданное продолжение. В 70-е годы польские водолазы обследовали суда, затонувшие в Гданьской (Данцигской) бухте. Торпеды С-13 разорвали злополучный лайнер на три части, поднимать их, даже на металлолом, сочли нецелесообразным, тем более судоходству он не мешал. Самое любопытное заключалось в том, что в одном месте, в борту, обнаружили отверстия, судя по всему, недавно проделанные подводным газовым резаком. Кто и зачем пытался проникнуть внутрь давно погибшего теплохода, так и осталось неизвестным. Поговаривали, что перед последним рейсом на "Вильгельм Густлов" грузили то ли какие-то ценности или важные документы, либо опытные образцы перспективного вооружения. А обозреватель западногерманской газеты "Ди Вельт" предположил, что таинственные охотники за сокровищами пытались достать с "Густлова" не что иное, как ящики со знаменитой Янтарной комнатой...

"ОН ПОПАЛ В ЗАКОЛДОВАННЫЙ КРУГ..."

Многие командиры советских подводных лодок периода Великой Отечественной войны закончили службу капитанами 1 ранга, а то и адмиралами. А вот Маринеско вскоре после войны был... разжалован, уволен и лишь спустя почти полтора десятилетия его восстановили в прежнем звании, а в 1985 году ему присвоили звание Героя Советского Союза - посмертно... Странно все это, тем более что до 1945 года он уверенно поднимался по служебной лестнице. Правда, слыл резковатым и надолго запоминал причиненные ему обиды. А их хватало.