Энциклопедический словарь (К)   ::   Брокгауз Ф. А.

больше ста; главные из них: «Revolution de 1830 et situation presente» (2 изд. 1833); «Histoire populaire de la Revolution francaise» (1839); «Credo communiste» (1841); «Douze lettres d'un communiste a un reformiste sur la communaute» (1842); «Comment je suis communiste» (1840); «Almanach icarien» (1843 — 1848, 1852); «Etat de la question sociale en Angleterre, en Ecosse, en lrlande et en France» (1843); «Le vrai christianisme suivant Jesus Christ» (1846); «Realisation de la communaute d'icarie» (1847 — 1850); «Compte rendu par le president de la communaute» (1854). Главные сочинения о К. : «Biographie de Cabet et Reponse aux ennemis du communisme» (1846); Beluze, «Mort du fondateur d'lcarie» (1856); A.Hepner, «Die Icarier in Nordamerika» (1886); L.Stein, «Soclalismus und Communismus des heutigen Frankreichs»; Sudre, «Histoire du communisme» (1850); Malou, «Histoire du socialisme» (т.II); статья проф. Лексиса, в «Worterbuch der Staatswissenschaften» (т.II); статья Molinsky в «Revue Socialiste» (1891 — 92); Dr. Lux, «Etienne Cabet u. der ikarische Communismus» (Штуттг. 1894); Щеглов, «История социальных систем» (т.II).

Н. Водовозов.



Кабель

Кабель — составной из железной или стальной проволоки канат; К. употребляются для подъема руд из шахт, а также для подъема больших тяжестей, вместо канатных приводов на заводах, для буксирования судов, для такелажа речных и морских судов, в качестве составных частей висячих мостов и вообще заменяют собою цепи и обыкновенные пеньковые канаты в тех случаях, где требуется соединение значительного сопротивления с гибкостью. Проволочный канат составляется из некоторого числа прядей, причем сердцевина каната бывает пеньковая, или представляет также проволочную прядь, или же отдельную отожженную проволоку. Из соединения нескольких круглых канатов образуется К. Плоские или ленточные К. составляются из некоторого числа круглых канатов, положенных рядом и сшитых вместе при помощи проволок, болтов или заклепок. К., употребляемые для устройства воздушно-проволочных железных дорог, в качестве направляющих канатов для паромов, а также для небольших висячих мостов, представляют соединение нескольких прядей, составленных из 7 — 37 проволок. Более старинный способ составления К. заключается в том, что проволоки, образующие канат, и сами канаты, составляющие К., сучатся или наматываются в одном направлении. По второму, новейшему способу, проволоки в каждом отдельном пучке-канате, а затем все пучки вместе, для образования К., наматываются в противоположных направлениях, как и в пеньковых канатах. При этом способе намотки каждая отдельная проволока является снаружи К. только на небольшом протяжении и затем снова попадает вовнутрь, что способствует более деятельному сопротивлению и К. не столь портится от перетирания отдельных проволок. Проволоки, употребляемые для составления К., обыкновенно бывают круглого сечения. Однако, в самое последнее время, стали изготовлять К. из проволок других форм сечения, квадратных и многогранных, с целью уменьшения промежутков, остающихся между цилиндрическими поверхностями круглых проволок. Для этой же цели, а также для устранения отскакивания частей лопнувших наружных проволок, делают К. замкнутыми, составляя их из проволок S или Z-образного сечения, которые входят одна в другую, образуя таким образом сплошное сечение, отличающееся большою прочностью при малом диаметре. Привилегия на производство такого рода К. принадлежит для государств континента фирме Фельтен и Гильом. Кабели эти особенно употребительны теперь в Англии. Кабели для больших пролетов висячих мостов состоят из отдельных пучков проволок, обмотанных более тонкою проволокою, или из соединения нескольких подобных пучков. Материалом для тяговых К. служит обыкновенно железо и сталь. Обыкновенная железная или стальная проволока, из которой выделывают К., представляет сопротивление 5,5 — 6,6 тонн на кв.см. Сопротивление К., предполагая равномерное распределение усилия на все проволоки, выражается формулою P = RЧid2, где i — число проволок, d — диаметр их, а R — прочное сопротивление материала разрыву в килограммах на кв.мм.