Череп Гоголя под Ла-Маншем   ::   Черкашин Николай

Контуры самолетов читались настолько четко, что можно было даже различить детали хвостового оперения! Врач успел зарисовать изображение, а через несколько часов "молниеграмма" стала терять четкость и в конце концов превратилась в пятна вроде солнечных ожогов.

Рис. 1

Первый же летчик, которому он показал скалькированные самолеты, узнал в них тяжелые бомбардировщики времен минувшей войны. В равной степени (учитывая качество копии) это могли быть и совет ские "ТБ-7", и американские "Боинг Б-17". Но откуда было им взяться в момент вспышки, поразившей Гнатюка? Прапорщик вскоре поправился и уехал на Полтавщину. Однако в начале августа он вернулся в Киев и обратился к психиатрам - во время несения дежурств видит на экране локатора отметки несуществующих целей. Они заходят на по садку правильным строем, четко эшелонированы по высоте и ведут себя как хорошо слетанные эскадрильи. После нескольких ложных тревог прапорщика отстранили от боевых дежурств. Он пробовал работать на других станциях, но и там то же: цели заходили на посадку, хотя небо над аэродромом было чисто. Более того, он слышал гул тяжелых моторов и взрывы авиабомб, как будто в наушниках специально для него прокручивали фонограмму военного фильма. "Никогда ничего подобного со мной не было, - рассказывал Гнатюк. Это началось после того, как меня шарахну ло у вагона". Потом доктор Андрейченко поделился своими догадками: - Самолеты на груди Гнатюка - американские "летающие крепости". В июне 1944 года американские тяжелые бомбардировщики с баз в Италии совершали налеты на румынские нефтепромыслы, а потом приземлялись на наших аэродромах под Миргородом и Полтавой для дозаправки горючим на обратный перелет. Кроме того, они брали наши бомбы и сбрасывали их в Германии. Очень удобно. Однако немцы это дело разнюхали и 22 июня подстерегли на полтавских аэродромах 163 "боинга" и 70 американских истребителей и ночью нанесли внезапный удар с воздуха. Сожгли на стоянках 47 "летающих крепостей" и 24 истребителя. Это был второй Перл-Харбор, только воздушный. Так вот, прапорщик Гнатюк после контакта с поездом-призраком, после "электрошока" смог наблюдать на экране своего локатора посадку "боингов" в июне 44-го! А родятся-то он в пятьдесят пятом. Ну, как фактик?! Впечатляет... Правда, тут еще хоть как-то можно подключить палеорадиологию, науку о древних радиоизлучениях и вообще об эфирных аномалиях. Но как всю эту информацию нес в себе поезд-призрак? Почему самолеты отпечатались после контакта с дверной ручкой вагона? За объяснениями я отправился к заместителю главного архитектора Киева Сергею Анатольевичу Целовальнику, человеку большой научной эрудиции, архитектору-философу. Казалось бы, что может быть статичней, чем здания и постройки? Однако привычная статика архитектурных творений в последнее время поколеблена новыми понятиями, введенными ученым Юрием Лебедевым. Он первым, пожалуй, заговорил о таком, казалось бы, далеком от "застывшей музыки" понятии, как "плотность времени". Об этом мы и беседовали с С.А.Целовальником. С. Ц. Время не только движется, оно еще обладает способностью накапливаться. Века концентрируются в годичных кольцах деревьев, в каменной кладке древних замков... Египетские пирамиды вобрали в свои камни тысячелетия. Они словно кристаллы времени, выпавшие в осадок. Кстати, по плотности материала на квадратный метр площади эти сооружения до сих пор непревзойдены... Н.Ч. Я был поражен, когда обнаружил удивительное сходство устройства космодрома Байконур и погребального комплекса фараонов в Гизе. Напомню: прежде чем уложить почившего владыку в погребальную камеру пирамиды, египтяне приносили его тело в нижний храм, где вынимали внутренности, бальзамировали, готовили мумию, а затем по специальному каналу на погребальной лодке доставляли умершего со всем не обходимым для загробной жизни к входу в пирамиду...