Газета Завтра 195 (34 1997)   ::   Завтра Газета

В то же время здесь мне предстоит совместить световые, лазерные и информационные технологии: концерт будет транслироваться по ТВ и радио, а куски представления можно будет увидеть из любой точки, откуда видны Воробьевы горы.

Москва — это связующий узел мира. Это символ трансформации и изменения. Что мы знаем о Москве? Этот город постоянно меняется. Он находится в мутации и движении больше, чем другие мировые города. Скоро к Москве обратятся взгляды удивления и восхищения всего человечества.

Представление на Воробьевых горах — это мой самый амбициозный проект. Размеры площадки огромны, как и само здание Университета… Моя задача — встроить элементы музыки, истории и архитектуры в поэтический контекст.

Кстати, во мне течет и русская кровь. Мой прадед был русским. Я всегда был связан с русской историей. Но Москва представляет для меня интерес не только в историческом, но и в художественном отношении…

Делать концерт в Москве — это честь для меня.

Москва связана с идеями развития, с самим будущем. Этот город очень интересно понимать и творчески переосмысливать.

Перевод Н.СЕМЕНОВОЙ



КПРФ ПОКОРЯЕТ ЭЛЬБРУС [ СПОРТ ]

Группа альпинистов Московского горкома КПРФ (руководитель А. И. Прокопенко) 20 августа 1997 года совершила успешное восхождение на высочайшую вершину России Эльбрус, посвященное 80-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. На отметке 5642 метра водружено Красное знамя. На вершине оставлены вымпелы, посвященные 850-летию Москвы, и “Обращение к народам СССР” в связи с 75-й годовщиной образования СССР.

Московский городской комитет КПРФ



ВОЗДУХ ИСТОРИИ [ НАСЛЕДСТВО ]

Прошлое, история — воздух, которым мы ежечасно, ежеминутно дышим. И молекулами живительного кислорода в этом воздухе предстают фигуры живых людей: наших отцов, дедов, прадедов. Вы видите здесь драгоценные, никогда ранее не публиковавшиеся, фотографии из семейного архива Ольги Сергеевны Свешниковой. Ее отец, летчик первого поколения нашей авиации Сергей Голубков, бесстрашно выполнял боевые задания на фронтах Первой мировой войны. В 1954 году, вспоминая прошлое, Сергей Матвеевич говорил:

— Русская армия в период Первой мировой войны была в основном оснащена самолетами иностранных марок. Из-за несовершенства этих машин, их низких летных качеств погибло немало моих товарищей-летчиков. На одном из таких самолетов произошел несчастный случай и со мной — у меня отказало управление и я не мог вывести машину из штопора. Вместе с ней я упал на землю. Однако и тогда, несмотря на отсталую технику, русские летчики благодаря своему мужеству били врага на земле и в воздухе. Искренне завидую новому поколению авиаторов, ставших подлинными хозяевами пятого океана.

Вот-вот в самарском издательстве “Федоров” увидит свет “Полная энциклопедия мировой авиации” (на 928 страницах), которая, по уверению ее издателей, совмещает в себе традиции советских научных изданий вкупе с великолепной западной полиграфией.

Телефон издательства (8462)35-14-00.

На снимках: Сергей Голубков (слева); его товарищи по оружию; один из первых самолетов империи.



НАШИМ И ВАШИМ [ ЭКСПОНАТ ]

А. Князев

“ЧЕРНЫЙ ЛУКИЧ”, чей альбом “Девочка и рысь” (“Завтра” N 40, 1996) так пришелся по душе НАШИМ, выпустил новую работу “Будет весело и страшно” ((R) ХОР. 1997). Несмотря на кажущееся сходство, альбом очень не похож на предыдущий — звучание упростилось и стало заметно агрессивнее и жестче.