Война на Тихом океане. Авианосцы в бою   ::   Шерман Фредерик

До начала Японией военных действий вам предлагается предпринять разведку и принять также другие меры, какие вам кажутся необходимыми, но эти меры должны приниматься таким образом, чтобы они не вызывали тревоги гражданского населения и не выдавали своей цели. О принятых мерах доложите”. Генерал Шорт ответил: “Для предотвращения диверсий в отряде объявлена боевая готовность”. В Вашингтоне на это донесение почти не обратили внимания и для усиления боевой готовности не было принято никаких мер. После войны генерал Маршалл признал перед комиссией Конгресса по расследованию свою полную ответственность за это упущение.

На Гавайях флот занимался своими повседневными делами. Армейская авиация, чтобы облегчить охрану от диверсий, сосредоточила свои самолеты, установив их аккуратными рядами, на определенных участках, доступ на которые был запрещен. Кораблям и подразделениям флота не было послано никакого специального предупреждения об опасности. Как обычно, личному составу было разрешено увольнение на берег. Авианосец “Enterprise”, доставивший на о. Уэйк эскадрилью истребителей корпуса морокой пехоты, в это время находился в 200 милях к западу от Перл-Харбора. Кроме него, в районе Гавайских островов был еще один авианосец – “Lexington”, который вместе с сопровождавшими его крейсерами и эскадренными миноносцами находился примерно в 300 милях к юго-востоку от о. Мидуэй и в 600 милях к западу от Перл-Харбора. Мы должны были доставить на о. Мидуэй эскадрилью пикирующих бомбардировщиков корпуса морской пехоты. Перед выходом с Гавайских островов мы не получили предупреждения об опасности войны. Остальная часть флота – линейные корабли, крейсера и эскадренные миноносцы – стояла на якоре в переполненной гавани Перл-Харбор. Боевой готовности объявлено не было, и на некоторых кораблях в ожидании воскресной утренней проверки были открыты все водонепроницаемые двери и люки. Даже воздушную разведку на случай возможного подхода японских авианосцев не выслали. Командующий флотом считал, что доминирующим фактором в войне являются линейные корабли, и мало интересовался ударной силой самолетов.

Такова была обстановка, на фоне которой суждено было разыграться трагедии в Перл-Харборе. Потрясение, пережитое американским народом, заставило Конгресс создать после войны комиссию по расследованию, чтобы установить ответственных за ту полную неподготовленность наших оборонительных сил, которая привела к тяжелым потерям в нашем флоте и авиации.

В основном отчет комиссии по расследованию реабилитировал президента, государственного секретаря, военного и военно-морского министров и снял обвинение в том, что они “обманом, провокациями, подстрекательством, лестью или принуждением склоняли Японию к нападению на США”. Комиссия установила, что причиной катастрофы явилось то, что армией и флотом не были приняты меры для обнаружения приближающихся сил противника и не было введено состояние боевой готовности, которого требовало ясное понимание непосредственной опасности войны. В частности, Гавайскому командованию ставился в вину тот факт, что у него отсутствовало взаимное координирование в целях обороны средств армии и флота и что оно не использовало имевшихся в его распоряжении ресурсов для отражения японских рейдеров.



Глава II

Перл-Харбор

Солнце 7 декабря 1941 г. поднялось над Перл-Харбором во всем своем обычном тропическом блеске. Было воскресенье, и флот находился “дома”, за исключением авианосцев, некоторых крейсеров и сопровождавших их эскадренных миноносцев. Офицеры и матросы думали о предстоящем дне отдыха. Были установлены обычные при пребывании в базе вахты, да у некоторых зенитных орудий занимали посты небрежно составленные малочисленные расчеты. Вообще считалось, что эти люди занимают посты у орудий скорее в целях тренировки, чем в порядке подготовки к действительному нападению.