Взлетная полоса длиною в жизнь   ::   Кондауров В Н

---------------------------------------------

Кондауров В Н

Взлетная полоса длиною в жизнь



В.Н.Кондауров

"Взлетная полоса длиною в жизнь"

СОДЕРЖАНИЕ:

Владимир Николаевич Кондауров

От Автора

Дорога в небо

o Глава I

o Глава II

o Глава III

Испытания на волжских берегах

o Глава I

o Глава II

o Глава III

o Глава IV

o Глава V

o Глава VI

o Глава VII

o Глава VIII

o Глава IX

o Глава X

o Глава XI

o Глава XII

o Глава XIII

o Глава XIV

o Глава XV

o Глава XVI

o Глава XVII

o Глава XVIII

o Глава XIX

o Глава XX

o Глава XXI

o Глава XXII

o Глава XXIII

o Глава XXIV

o Глава XXV

o Глава XXVI

o Глава XXVII

2. Палубная авиация

o Глава I

o Глава II

o Глава III

o Глава IV

o Глава V

o Глава VI

o Глава VII

o Глава VIII

o Глава IX

o Глава X

o Глава XI

3. Авиашоу в Канаде и США

4. Бизнес и воздушные приключения.

Владимир Николаевич Кондауров

Родился 28 октября 1942 года в селе Гусиное Большенарымского района Восточно-Казахстанской области. С 1956 года летал на планерах в Усть-Каменогорской планерной школе. С 1959 года - в армии. В 1964 году закончил с отличием Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. После окончания училища был оставлен в нём лётчиком-инструктором на МиГ-21.

В 1966-1992 годах - на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (ГК НИИ ВВС), где прошёл путь от лётчика-испытателя до заместителя начальника научно-испытательного управления по лётной работе. В 1973 году окончил МАИ.

Занимался испытаниями боевых истребителей разных поколений для авиации ВВС и ПВО, включая МиГ-29 и Су-27. С 1987 года занимался испытаниями самолётов и вертолётов авиации ВМФ, в том числе корабельных истребителей МиГ-29К и Су-27К. 22 ноября 1989 года первым из военных лётчиков совершил посадку на корабль на самолёте МиГ-29К.

За время лётной работы освоил более 115 типов планеров, самолётов и вертолётов различных модификаций.

31 октября 1988 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, был удостоен звания "Герой Советского Союза", 15 августа 1980 года присвоено звание "Заслуженный лётчик-испытатель СССР". Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, Дружбы Народов, "За службу Родине в ВС СССР" М степени, медалями.

Я знал одной лишь думы власть

Одну, но пламенную страсть.

М.Ю.Лермонтов, "Мцыри"

ОТ АВТОРА

Соединённые Штаты Америки. Я стою на борту огромной "Мрии", окидываю прощальным взглядом американцев, провожающих нас, стоящие у ангара самолёты МиГ-29, разукрашенные под символику национального флага "свежеиспечённого" независимого государства Украина, и невольно думаю: Мрия" - это Мечта. О какой мечте думали конструкторы, создавая такую крылатую машину? Может быть, "Мрия" олицетворяет желание каждого народа жить и творить с непременным ощущением своей силы и свободы, как эта "птица" в полёте?

Я же, вчерашний советский полковник, всеми своими корнями русский, впервые оказавшийся за границей, представлялся многотысячным зрителям авиашоу как шеф-пилот испытательного Центра Украины. И как могла душа немолодого уже человека спокойно относиться к тому, что советские МиГи, в испытаниях которых принимал участие не один год, я демонстрировал здесь как истребители ВВС Украины, страны, имеющей непростые отношения с моей Россией. Перелёт с аэропорта Колумбус до Киева занимает не менее десяти часов. Есть время подумать и вспомнить - Кто я, Где жил и Зачем работал испытателем, считая это занятие основным смыслом своей жизни. Вспомнить тех, с кем я находился в Небе, кто со взлёта ушёл молодым Навсегда, оставляя на сердце печальные шрамы.