Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро   ::   Бэйлз Донни

Стив Хэч

«Я всегда стараюсь как можно больше узнать о трассе, обходя ее пешком и обращая внимание на все, что может принести мне преимущество и победу»

Тай Дэвис

«На эндуро я всегда обращаю пристальное внимание на пройденное расстояние и время. Если я иду с опережением, то стараюсь лишний раз проверить мотоцикл и убедиться, что с ним все в порядке»

Лари Роселер

«На многодневных соревнованиях необходимо быть уверенным в долговечности своего снаряжения, иначе можно просто не доехать до финиша»

Скот Харден

«На пыльных гонках никогда не стоит преследовать соперника слишком долго, это может быть опасно, к тому же способно прикончить ваш воздушный фильтр. Пыль лишь затормозит вас, поэтому я делаю все возможное, чтобы обойти гонщика, который поднимает передо мной пыль»

Долгосрочные планы



Стратегия применима и в долгосрочном периоде, особенно для гонщиков, участвующих в многоэтапных соревнованиях или строящих серьезные планы. Вашей целью может быть национальный чемпионат или просто спортивная форма, которая позволит принять участие в соревнованиях. Что бы то ни было, посвятите некоторое время составлению плана, который и поведет вас к намеченной цели. В любых многоэтапных соревнованиях идея заключается в том, чтобы набрать наибольшее количество очков на каждом этапе, даже если ради этого придется выступать, когда не все в порядке: каждое очко на счету. А для гонщиков, собирающихся первый раз выйти на старт, составление расписания тренировок и планирование посещения трассы гонки – неплохая стратегия.

Перед выходом на линию старта позаботьтесь о создании стратегии

Приемы Гэри Семикса



Чтобы побеждать, необходимо думать. Тренировки и физическая подготовка безусловно важны, но мозг – ваше главное оружие на трассе.

Смотрите вперед #46



Смотрите вперед, чтобы быть в курсе, что вас ждет. Если обзор затруднен (из-за препятствий), вы должны помнить трассу.

Это одно из положений, над которыми большинство гонщиков даже не задумывается, не смотря на его значимость. Оно не является естественным, требуя изучения и отработки. Распространенная ошибка – смотреть прямо перед собой, а не вперед. Трасса, это не три метра перед вашим носом, и она должна проходиться по секциям, связанным в единое целое. Такой подход является искусством.

Всегда сканируйте трассу впереди себя, фокусируя внимание на наиболее важных участках, преодолев их – на следующих и т.д. Если обзор затруднен, вы должны помнить о препятствии. Помимо сфокусированного взгляда используйте периферийное зрение, но главное, всегда будьте готовы к тому, что ждет вас впереди. Заранее настраивайтесь на выбор траектории, а если хотите кого-то обогнать, то смотрите за него, а не на него.

Стратегия

1. Для победы необходимо добраться до финиша

2. Никогда не сдавайтесь

3. Если гоняетесь на многоэтапном чемпионате, стройте планы на перспективу

4. Избегайте езды с травмой

5. На тренировке уделяйте внимание настройкам мотоцикла

6. Перед гонкой максимально подробно изучайте трассу

7. Выбирайте отличные, чем у гонщика впереди вас, траектории

8. Без необходимости не рискуйте

9. На соревнованиях, предусматривающих пит-стопы, убеждайтесь, что обслуживание вашего мотоцикла организовано, является быстрым и эффективным