Руинный марш   ::   Буянов Евгений

Отряд наш из 57 человек был "солянкой" достаточно сборной. Около десятка альпинистов-разрядников. Небольшая группа туристов-спелеологов (человек 5-6), - они, как мне казалось, были людьми, наиболее приспособленными для передвижения во внутренних полостях. Правда, оказалось, что сами полости эти встречаются достаточно редко. Значительную часть, более 20 человек, составляли горные туристы, прежде всего, политехники. Остальные - тоже туристы, лыжники и водники.

О сборе группы я случайно узнал от знакомого туриста, и на собрании договорился о своем участии в составе отряда. Собрание было проведено на частной квартире по улице Каляева (ныне: Захарьевская, а Санкт-Петербург тогда еще был Ленинградом).

Побуждения? Они, как оказалось, у всех были немного разные. Я напишу о своих. Хотя один, небольшой опыт "спасов" в горах у меня был (в 1987 году), очень хотелось получить его в более крупном деле, внутри настоящей катастрофы - аварии с гибелью и спасением людей в зоне стихийного бедствия.

Спасение человека... Какая цель может быть выше? (А ее антипод убийство! Что может быть ниже?..)

Было внутреннее убеждение, что физически и психологически для этого есть некоторая подготовка (на уровне мастера спорта по горному туризму, спортивного разряда-то "старшего", но спортивного звания-то, заметим, самого младшего, с малой толикой "сволочизма"). Есть, пусть небольшой, жизненный опыт в свои 38 (в этом смысле, показания тоже весьма "бледненькие" ввиду отсутствия тогда опыта взрослой семейной жизни). Одним из побуждений явилось и чувство сопереживания армянскому народу: в начале века он очень сильно пострадал от геноцида турок, а тут новая тяжелая напасть в виде землетрясения...

Наверно, всеми нами в разной мере владело и любопытство, - некий "туристско-экскурсионный" интерес: посмотреть на месте, что же случилось. Этот "интерес" через 3 дня еще "выйдет боком"...

Насчет отлучки с работы удалось мельком договориться только с непосредственным начальником, - он понял и отпустил. Но в том, что не будет никаких эксцессов за "самоВОЛКА", уверенности не было, и внутренне это чувство поначалу волком грызло душу. Позже никаких претензий ко мне на работе не предъявили, и даже не понадобилась официальная бумага, выданная в Ленгорисполкоме. А чем я занимался в Ленинакане, я рассказал на работе всем желающим.

Летели в неизвестность, в ночь. ТУ-154В был загружен медикаментами и нашими рюкзаками, более половины мест пустовало. Промежуточную посадку произвели в Мин-Водах, - в этом таком родном аэропорте я впервые оказался зимой, в мокрый снег и слякоть. Нахлынули воспоминания о прошлых походах, многие из которых начинались или заканчивались здесь... Позже этот аэропорт подарит и другие воспоминания, не менее острые.

Здесь руководители отряда допустили первую грубую ошибку, которая им не прибавила авторитета. Они поддались на уговоры, "сжалились" и взяли на борт незнакомого человека. Проявили, конечно, вопиющее головотяпство, граничащее с преступлением. Стюардесса им доверилась, и при входе не проверила всех лично и по счету. Но в воздухе при пересчете "по головам" наличие лишнего обнаружилось. Стюардессе от этого стало плохо: за такую провинность реально могли снять с работы. Конечно, на самолет, на поезд, на корабль категорически нельзя брать незнакомых и какие-либо посылки, "передачи". Здесь надо уметь проявить беспощадную жесткость и отвадить "зайцев" и любителей "дармовщинки" ("халявщиков") решительно, невзирая ни на какие посулы и стоны.

Еще мне показалось странным в действиях руководства отсутствие хотя бы минимального вводного инструктажа по проведению спасработ, по технике безопасности, общему взаимодействию отряда, организации быта и соблюдению дисциплины.