Ловушка для Сэфес   ::   Белецкая Екатерина

Они – нечто иное, куда большее, чем человек в полном смысле этого слова. Их психология, особенно во время работы в Сети, очень труднообъяснима. Да и сама суть Сети, и работа в ней – тоже. Представленная в книге модель чрезвычайно сложна и одновременно проста. Парадокс? Да, парадокс. Но иначе не скажешь – авторам удалось на удивление тонко пройти по грани, давая объяснения самым непостижимым понятиям.

Поэтому мой вам совет – читайте! Эта книга стоит того, чтобы прочесть и задуматься, что же хотели сказать авторы. Надеюсь, «Ловушка для Сэфес» придется вам по вкусу. Приятного чтения, уважаемые читатели!

Иар Эльтеррус



Ловушка для Сэфес

С арбалетом в метро,

с самурайским мечом меж зубами;

В виртуальной броне, а чаще, как правило, без —

Неизвестный для вас, я тихонько парю между вами

Светлой татью в ночи, среди черных и белых небес.

На картинах святых я —

незримый намек на движенье,

В новостях CNN я – черта, за которой провал;

Но для тех, кто в ночи,

я – звезды непонятной круженье,

И последний маяк тем, кто знал, что навеки пропал…

Навигатор! Пропой мне канцону-другую;

Я, конечно, вернусь – жди меня у последних ворот,

Вот еще поворот – и я к сердцу прижму дорогую,

Ну, а тем, кто с мечом —

я скажу им: «Шалом Лейтрайот!»

А пока – a la guerre comme a la guerre, все спокойно.

На границах мечты мы стоим от начала времен;

В монастырской тиши мы —

сподвижники главного Война,

В инфракрасный прицел

мы видны как Небесный ОМОН.

БГ. «Навигатор»

Часть I

Горькие травы

Индиго

1.



Высокое, почти белое небо над ними молчало. Теплый ветер поигрывал широким рукавом рубашки Рея. Поле, рассеченное стрелами Полос, на котором они сейчас стояли рядом с одним из транспортников, уходило за горизонт, сливалось с небом.

– Точка использовалась один раз, проход нестандартный, – сообщил транспортник.

– Сколько это стоит?

– Восемьдесят четыре.

Рей задумался. Прикинул что-то, кивнул собственным мыслям. Транспортник, мастер проходов, классический индиго-маяк, терпеливо ждал.

– Согласен, – немного неуверенно сказал Рей.

– Принимается. Асинхронизация по времени – восемнадцать в плюс, – транспортник с сомнением поглядел на Рея. – Проход фиксируем?

Тот нахмурился, накрутил прядку волос на палец. Вроде бы всё правильно. Лишнего транспортники не берут, до сих пор Рей вообще не смог понять, как работает их система. Взять хотя бы, что они постоянно меняют миры. Больше полугода работать в одном мире у них запрещено.

– Сколько? – снова спросил он.

– Сто двадцать.

На его официальном счету лежало сотни четыре. Впритык, но всё же хватит – надо еще учесть, к примеру, возможность непредвиденной задержки. Райса стояла рядом и пока что молчала, но Рей понимал – она вот-вот не выдержит и откроет счет со всеми своими деньгами.

– Согласен, – поспешно сказал он. – Стоимость возврата?

– Восемьдесят четыре и учет синхронизации.

– Посчитайте за семь дней, – попросила Райса.

– Возврат с учетом недели пребывания и сохранения стабилизации – сто сорок.

Райса подняла глаза и посмотрела на Рея. Тот приподнял бровь, подмигнул.

– Пойдет. – Райса решительно кивнула. – Возможно, мы вернемся раньше.

– Легкой дороги, – сказал транспортник. – Спасибо за доверие к Транспортной Сети. Индиго-сектор, сектор восемьсот десять, блок тысяча семьсот. Визуализация цветом.

Во всех мирах машины Транспортной Сети идентичны. Пятикилометровый холм, усеянный рядами совершенно одинаковых четырехметровых блоков, стоящих под углом друг к другу.

«А всё же я кое-что могу, – подумал Рей. – Другой бы не решился…»

Подниматься надо было побыстрее, до указанного места по холму запетляла световая малиновая дорожка.