Пленники пылающей бездны   ::   Фрадкин Борис

---------------------------------------------

Фрадкин Борис

Пленники пылающей бездны



БОРИС ФРАДКИН

ПЛЕННИКИ ПЫЛАЮЩЕЙ БЕЗДНЫ

Научно-фантастическая повесть "Пленники пылающей бездны" увлекательный рассказ о подвиге советских инженерой и ученых, которые на подземоходе проникают к центру земли, делают необычайные научные открытия, по-новому объясняют причины передвижения материков, возникновения очагов землетрясений и других загадочных явлений, связанных с жизнью нашей планеты. Автор повести - Борис Захарович Фрадкин - родился в 1917 году в г. Челябинске. В 1945 году окончил институт. Работал в Перми и других районах страны - инженером, конструктором. В 1953 году Б. 3. Фрадкин перешел на преподавательскую работу в Пермский машиностроительный техникум, где работает и сейчас. Первая повесть Б. Фрадкина "Торцовый ключ" была напечатана в пермском альманахе "Прикамье" в 1950 году. В 1951 году вышел сборник его повестей и рассказов под названием "Ответственный представитель". С 1954 года Б. 3. Фрадкин пишет научно-фантастические произведения: повести "История одной записной книжки", "Тайна астероида 117-03" и роман "Дорога к звездам".

"Друзья, в космический полет

Нас всех ракета не возьмет.

Но прочь унынье!

На планете

У нас еще немало дел,

Чтоб шар земной помолодел,

Чтоб вверх рвались земные дети".

В. Гончаров

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

В МИРЕ ОГНЯ И КАМНЯ

1

- Пора!

Вадим решительно отодвинул недопитый стакан чая и встал.

- Но у нас еще есть время, - возразила Лена. - Старт назначен на двенадцать, а сейчас только начало двенадцатого.

- Нетерпение - главный советчик Вадима, - отозвался от окна Андрей. - Ну и досталось же сегодня от него механикам! Ведь и на минуту присесть не дал.

- Двое на одного? - улыбнулся Вадим. Он обошел стол, обнял Лену. - А рейс-то какой! Весь мир замер в ожидании первых вспышек в двигателе "ПВ-313". Андрей человек равнодушный, но ты, Ленушка, не можешь не понять, какую удивительную страницу в истории подземной техники предстоит нам перевернуть.

Андрей молчал, глядя в окно, в ночную темноту,

- Пора! - повторил Вадим.

...Машина вырвалась за город и помчалась по широкому и безлюдному в этот поздний час шоссе. За рулем сидела Лена. Она вела электромобиль туда, где среди неясных очертаний гор светились огни стартового поля.

По обе стороны дороги тянулись яблоневые рощи. Ветер, врываясь в приспущенное окно кабины, доносил аромат зреющих плодов. В небе мерцали яркие августовские звезды.

Дорога круто взмыла вверх, потом стремительно упала вниз. Электромобиль скользил почти бесшумно. С высоты следующего подъема открылся вид на стартовое поле - большую квадратную площадку, по краям которой возвышались корпуса вспомогательных служб и станции связи. Отсюда начинали свой путь подземные корабли особой конструкции - они появились всего шесть лет назад и предназначались для вертикальной проходки земли.

По числу колодцев, оставленных в граните, можно было пересчитать количество проведенных испытаний. Выход из колодца заливался бетоном. Светлосерые пробки отчетливо выступали на темной поверхности гранита.

Лучи прожекторов скрещивались в центре поля, освещая "ПВ-313". Он возвышался огромной цилиндрической башней. Его металлическая полированная поверхность сверкала настолько ярко, что Лена, выйдя из электромобиля, должна была прикрыть глаза ладонью.

- Вот он, наш красавец! - Вадим на мгновение замер на месте, любуясь подземоходом.

Высота корабля достигала пятидесяти двух метров, диаметр равнялся семи с половиной метрам. Суженная вверху часть корпуса придавала ему сходство с космическим кораблем. Но в отличие от ракетоплана "ПВ-313" не имел ни хвостового оперения, ни иллюминаторов.