Законы Мэрфи :: Блох Артур
Страница: 2 из 10 | |||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
КАТЕГОРИИ КНИГПОСЛЕДНИЕ ОТЗЫВЫ О КНИГАХМихаил (19.04.2017 - 06:11:11) Антихрист666 (18.04.2017 - 21:05:58) Ладно, теперь поспешили вы... (18.04.2017 - 20:50:34) Роман (18.04.2017 - 18:12:26) АНДРЕЙ (18.04.2017 - 16:42:55) СЛУЧАЙНОЕ ПРОИЗВЕДЕНИЕОчень жаль в жизни встречи напрасные, 23.08.10 - 19:32 Хотите чтобы ваше произведение или ваш любимый стишок появились здесь? добавьте его! |
Если кажется, что работу сделать легко,
это непременно будет трудно. Если на вид она трудна, значит, выполнить ее абсолютно невозможно. Первый закон создания динамики систем Зимерги. Если уж вы открыли банку с червями, то единственный способ снова их запечатать - воспользоваться банкой большего размера. 2. Прикладная Мэрфология Закон Букера. Даже маленькая практика стоит большой теории. Законы Клипштейна в приложении к машиностроению. 1. Ваша заявка на патент непременно опоздает на неделю против аналогичной заявки, поданной другим. 2. Стабильность поставок всегда обратно пропорциональна напряженности календарного графика. 3. Всякий провод, нарезанный на куски, окажется слишком коротким. Законы Клипштейна в приложении к созданию опытных образцов и производству. 1. Допустимые отклонения будут накапливаться одно направленно, чтобы причинить максимум трудностей при сборке. 2. Если по схеме требуется N деталей, то на складе окажется N-1. 3. Двигатель закрутится не в том направлении. 4. Система обеспечения надежности выведет из строя другие системы. 5. Прибор, защищаемый быстодействующим плавким предо хранителем, сумеет защитить этот предохранитель, перегорев первым. 6. Ошибка выявится только после завершения окончатель ной проверки прибора. 7. После того, как из защитного кожуха будет выкручен последний из 16 болтов, выяснится, что сняли не тот кожух. 8. После того, как кожух закрепили 16 удерживающими болтами, окажется, что внутрь забыли поставить прокладку. 9. После сборки установки на верстаке окажутся лишние детали. Законы Мерфи в машиностроении. 1. Уроненый инструмент падает туда, где может причинить наибольший вред. 2. Любая труба при укорачивании оказывается черезчур короткой. 3. После разборки и сборки какого-либо устройства несколько деталей оказываются лишними. 4. Количество имеющихся в наличии запасных частей обратно пропорционально потребности в них. 5. Если какая-нибудь часть машины может быть смонтирована неправильно, то всегда найдется кто-нибудь, кто так и сделает. 6. Все герметические стыки текут. 7. При любом расчете число, правильность которого для всех очевидна, становится источником ошибок. 8. Необходимость во введении в конструкцию принципиальных изменений возрастает непрерывно по мере приближения к завершению проекта. Универсальные законы для молодых инженеров, разработанные Комитетом по практическим рекомендациям Ассоциации инженеров-философов. 1. Любая ошибка, которая может вкрасться в расчет, вкрадется в него. 2. Любая ошибка в любом расчете будет нацелена на причинение наибольшего вреда. 3. Во всякой формуле константы (особенно те, которые взяты из технических справочников) должны рассматри ваться как переменные. 4. Самый важный размер на любой диаграмме или чертеже имеет наибольший шанс быть пропущенным. 5. Если опытная установка работает безукоризненно, все последующие будут неисправны. 6. Просьба об изменениях, которые совершенно необходимо внести в прибор, всегда поступает после того, как его изготовление почти закончено. 7. Части, которые просто нельзя собрать неправильно, все же будут собраны неправильно. 8. Все сроки обязательств по поставкам надо умножать на коэффициент 2.0 (для СССР(ССГ) - 10.0). 9. Технические параметры приборов, заявляемые фирмой изготовителем, надо умножать на коэффициент 0.5. 10. Ожидания покупателей новой машины надо умножать на коэффициент 0.25. (для СССР(ССГ) - 0.10). 11. Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому. 12. Если за ошибку в расчете отвечает больше одного человека, виноватых не найти. 13. |
ИНТЕРЕСНОЕ О ЛИТЕРАТУРЕ
ТОП 20 КНИГ
ТОП 20 АВТОРОВ
| ||||||||||||
|