Да были же, были американцы на Луне !   ::   Назаров Герман

Если сегодня, спустя более тридцати лет, подвергаются сомнению полёт и высадка человека на Луне, то с таким же и даже большим основанием можно отрицать полёты советских спутников, и полёты станций к Марсу, Венере, Юпитеру и Сатурну, и полёт Гагарина. Сами советские запуски в отличие от американских были сильно засекречены, их никто не видел за исключением узкого круга специалистов. Но разве это основание, чтобы говорить: "Мало ли что нам показывают из космоса? Это всё фальшивки!"

А как же реальные люди, создавшие эти уникальные образцы техники? Что, их тоже не было? Что, они просто так разработали и построили ракету "Сатурн" для доставки экспедиции на Луну?

Достаточно привести лишь некоторые её характеристики, чтобы понять: никто не стал бы весь этот огород городить, чтобы в конце концов показывать картинки из фотоателье! В самом деле, длина "Сатурна" была 110,4 метра, диаметр -10,1 метра. Стартовая масса - до 3 тысяч тонн, сухая масса ракеты - 180 тонн.

Максимальный полезный груз при выводе на траекторию полёта к Луне - 47 тонн. Для сравнения возьмём наш самый мощный носитель "Протон". Его длина 44,3 метра, масса полезного груза при полёте к Луне - 5,7 тонны. Была у нас и ракета такой же мощности, как "Сатурн", но после четвёртого неудачного запуска в 1969 году советская программа запуска человека на Луну была закрыта.

Авторы, подвергающие сомнению подлинность лунных фотографий, не опровергают того, что американские конструкторы создали уникальные технические средства для достижения лунной поверхности. А если это так, то всякие сомнения и споры бессмысленны.

А теперь рассмотрим, насколько серьёзны доводы этих авторов.

1. Американцы хорошо знают, что на Луне нет ветра. И чтобы весь мир видел американский флаг развёрнутым, а не висячим, его сделали из плотной фольги складывающимся. Одной стороной он прикреплялся к флагштоку, а другой - к рейке, прикреплённой перпендикулярно к флагштоку. При поднятой верхней планке флаг всегда будет находиться в развёрнутом виде, а не висеть, как тряпка. Авторам же показалось, что флаг реет на ветру.

2. Луноход "Ровер" представлял собой четырёхколёсный электрический самоходный экипаж. Диаметр каждого колеса 0,81 и ширина 0,23 м. Максимальная проектная скорость - 13 км/час. Под колёсами лунохода грунт слегка уплотнялся и местами выпучивался в стороны.

Возникали местные сдвиги, образовывались трещины и комья. Комья под колёсами рассыпались на мелкие зёрна. Астронавты передвигались по Луне в среднем со скоростью 7-8 км/час. При такой скорости и таких размерах колёс грунт не мог отбрасываться на пять-шесть метров. Даже в земных условиях автомобиль с меньшим диаметром колёс, двигаясь с такой скоростью, поднимает пыль, но камней не отбрасывает.

3. Американские специалисты не дураки. Они знают, что при входе в атмосферу Земли внешняя оболочка космического корабля нагревается до очень высокой температуры, поэтому никаких выступающих конструкций, в том числе и пластиковых антенн, на спускаемом аппарате вообще нет. Не знаю, что мог разглядеть Рене на снимке приводнившегося аппарата.

4. Астронавт, перепрыгивающий свою тень,- это нелепость. Действия астронавтов на Луне были спланированы на Земле, и прыжки через собственную тень не предусматривались. Тени от астронавтов и от их ног есть на всех снимках. Что за фотографию показывал Рене, в которой луноход заслонил крестик на объективе, неизвестно. Могу смело утверждать: на всех опубликованных фотографиях астронавтов с луноходом крестики есть. Видимо, Рене подводит лупа, через которую он не может разглядеть крестики на фотоснимках.

5. Радиационная безопасность в орбитальном полёте при "спокойном" Солнце достигается тогда, когда орбиты космических кораблей находятся ниже внутреннего радиационного пояса и наклонены к плоскости экватора на 65°.