Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон   ::   Войцеховский Алим

Ни одного человека на судне не было.

Груз, навигационные приборы, карты, лоции и судовые документы — все было на своих местах. Последняя запись в вахтенном журнале сообщала: «Вышли на траверс рифа Брентон». Этот риф находится всего в лишь в нескольких милях от Истон-Бич.

Тщательное расследование, проведенное американцами, не раскрыло причины исчезновения экипажа парусника.

3. Апрель 1S54 года.

Одним из первых таинственно исчезнувших примерно в данном районе судов была английская «Белла», пропавшая через шесть дней после выхода из Рио-де-Женейро в направлении острова Ямайки. Моряки с другого корабля заметили в воде какие-то обломки. Рядом с ними вверх дном плавала большая спасательная шлюпка, на корме которой можно было прочесть;, «Белла», Ливерпуль". Самой «Беллы» поблизости видно не было. Судя по всему, судно перевернулось, поскольку было очень перегружено. В этом районе часто налетают внезапные шквалы, а в ночь накануне того дня, когда нашли шлюпку, дул сильный ветер. Плававший на поверхности груз был подобран и отправлен в Рио-де-Жанейро. Несколько английских и бразильских кораблей, находившихся поблизости, начали разыскивать тех, кому, может быть, удалось спастись, но все их попытки оказались напрасными.

4. Декабрь 1872 года.

В декабре 1872 года английский бриг «Дея Грация», следуя из Нью-Йорка в Гибралтар, встретил дрейфующее судно. Капитан Дэвид Морхауз узнал бригантину своего старого друга капитана Бенджамена Бригга — «Мэри Селист» (по другой транскрипции — «Мария Челести»), которая вышла из Нью-Йорка месяцем раньше и пропала без вести.

На сигналы никто не отвечал. Тогда Морхауз послал шлюпку для осмотра безмолвного судна. На борту «Мэри Селист» не оказалось ни одного человека. Паруса были убраны, почти все в целости, не хватало лишь одной шлюпки. В штурманской рубке лежал раскрытый вахтенный журнал с последней записью, сделанной неподалеку от Азорских островов. Остальные судовые документы и секстант отсутствовали.

В ящике стола капитана лежали деньги. А в каюте его жены в швейной машине была заправлена недошитая детская рубашка. Матросские койки были аккуратно заправлены, недокуренные трубки лежали на столе, имущество осталось нетронутым. В трюмах хранился полугодовой запас пресной воды, много продовольствия, бочки со спиртом. Лишь одна из них оказалась начатой… И никаких следов какого-либо насилия или борьбы.

Капитан Морхауз приказал взять «Мэри Селист» на буксир и доставил ее в Гибралтар. Напрасно комиссия, составленная из чинов Британского адмиралтейства и сыщиков Скотланд-Ярда, пыталась ухватиться хоть за какуюнибудь правдоподобную версию. Куда делись люди с бригантины «Мэри Селист», установить так и не удалось.

5. Январь 1880 года.

31 января 1880 года от Бермудских островов отошел британский корабль «Аталанта», имевший на борту 290 курсантов и офицеров. На пути в Англию он исчез, не оставив никаких следов. Поиски судна находились в центре внимания мировой общественности. Было предложено множество самых различных гипотез: одни предполагали, что судно затонуло (после жестоких штормов, бушевавших в Атлантике в феврале и марте); другие — что оно все еще находится где-то в море; а третьи — что оно натолкнулось на айсберг. Нельзя сказать с уверенностью, что никто не мог видеть никаких следов «Аталанты», так как океан изобилует всевозможными обломками, но ни один из их не содержал названия судна. Их не было и на спасательных шлюпках военных кораблей, которые иногда попадались некоторым капитанам.

6. 1881 год.

Самый непонятный случай в истории покинутых кораблей произошел в 1881 году (к сожалению, не указывается, в каком месяце это произошло). Английское судно «Эллен Остин» встретило в Центральной Атлантике шхуну.