Кумир, Коргон   ::   Автор неизвестен

- Страховка: Взаимная катамаранами, снизу выброской.

Порог No 4.22

Сложность: 3+...4 - Ориентиры: -

- Просмотр: не делался.

- Описание: Аналогично 4.17.

- Страховка: Взаимная катамаранами.

Мост через Коргон.

Описание: Мост через реку. Деревянный. Пролет высокий, проблем не создает.

Порог "Абзац" No 4.25

Сложность: 4...5 - Ориентиры: В конце длинного, относительно прямого участка за мостом на глобальном правом повороте.

- Просмотр: по правому берегу.

- Описание: После шиверы русло реки перегораживают скальные останцы "пальцы". Вдоль скалы левого берега между "Пальцев" река сливается в узкие "калибры".

- Страховка: С правого берега или катамараном.

Участок 3. пор. "Абзац" -- устье Коргона Описание участка:

Общая характеристика участка: несложные шиверы. Река сильно упрощается. - Сложность фона: 2-...3- к.с.

- Протяженность участка: 11 км.

- Чистое ходовое время: 2 ч. 11 мин.

Лоция реки Чарыш. Чарыш начинается на отрогах Коргонского и Теректинского хребтов.Практически на всем протяжении он представляет собой достаточно спокойную реку, текущую по широкой долине.Препятствий выше 2 к.с. на реке нет. Отстутствуют так же сколь-нибудь опасные участки. Поэтому нам кажется, что нет смысла приводить описание реки Чарыш. График движения и техническй дневник ПодъездыС некоторыми проблемами билеты до Бийска (с пересадкой в Новосибирске) были куплены заранее в кассе предварительной продажи. Участок Самара- Новосибирск проехали в поезде No 54 "Пенза- Владивосток" (отправление 23:57, 2 августа, прибытие 15:02, 4 августа, время московское). Поезд пришел без опозданий. В Новосибирске купили карту "Усть-Канский район", масштаб 1:200000, цена 28 рублей.Продается на пересечении Вокзальной магистрали и Красного проспекта.Идти около 30 минут от вокзала по Вокзальной магистрали до пересечения с Красным проспектом. На левом ближнем к вокзалу углу стоит (каждый день, кроме воскресенья до 19:00) женщина. Есть все районы республики Алтай. В 17:50 сели на поезд No 601 "Новосибирск- Бийск". Приехали в Бийск по расписанию- 5 августа, в 5:00 по Москве, или 8:00 местного времени (далее время местное, +3:00 к Москве). По предварительной договоренности нас встретили (мы ехали вместе с пешеходной группой, 8 человек). Однако, в связи с подорожанием бензина с нас запросили почти вдвое больше. Немного поторговавшись, мы согласились на эту цену, другая группа- нет.Они уехали в Горно-Алтайск на рейсовом автобусе (отправление 8:30). После примерно 1,5 часовой беготни встречающих мы сели в автобус "ПАЗ" в 9:15. С нами сел турист из Владивостока, у которого встреча со своей группой назначена под Белухой. Кроме того с нами также ехала группа из Оренбурга- 6 человек. С нас взяли 2100 "до Ипатовского моста, или куда доедет"- явно слишком дорого. Погода- облачно, постоянно пытается пойти дождь.В Сростках стоянка около получаса- походили по рынку (дешевые огурцы и дорогие помидоры), набрали воды, заправили машину. В Усть-Семе остановились на обед (40 минут). В это время нас обогнал микроавтобус УАЗ, который наняли пешеходники в Горно-Алтайске за 1600 (до Катанды).В Черге водитель свернул с Чуйского тракта на дорогу, идущую в долину Песчаной. Дорогу активно обновляют, по сравнению с 96м годом она стала значительно лучше. По словам водителя он экономит около 90 километров по сравнению со стандартной дорогой через Туэкту.Дорога идет через Улус-Чергу, перевал Верхняя Кукуя (1050 метров, крутой подъем и спуск) выходит в долину реки Песчаная, идет по ней до поселка Бешозек, затем долиной реки Шиверта через безымянный перевал (1450 метров, подъем на перевал некрутой) выходит в долину реки Чакыр и соединяется с дорогой Туэкта- Усть-Кан.