Туда и обратно или Китайский Тянь-Шань 2002   ::   Чхетиани Антон

У ребят настроение на марш-бросок. Делим остатки перекусов и тройка исчезает. Я выхожу минут через 10 после них. Особых сюрпризов с тропой нет, но временами приходится "читать" ее. Она проходит через огромную поляну, рядом ручей. После идет по тенистому лиственному лесу и выходит на луговины. Мне удалось сбиться лишь один раз. На склонах кусты поспевшего шиповника. У бурного ручья с мостом, текущего в глубоком, заросшем лесом овраге, меня пригласили в кош с киргизской ребятней. Айрана у них нет. Они угощают чаем и черствой лепешкой. Тут внезапно обнаружился паренек из самого верхнего коша. Он сделал вид, что мы незнакомы. Видимо, это один из наших сыщиков. Время идет. Солнце высоко. Приближаюсь к тому месту долины, где должен был быть мост. На другом берегу уже есть какие-то строения. Подхожу -- лишь остатки бетонных опор. Иду дальше. Еще остатки бетонных опор. Тропа идет дальше. Здесь и следы ребят. Впереди вижу дорогу, поднимающуюся по склону. Подхожу. Строения, двор, туалет. Переваливаю через отрог -- да тут целый поселок. Здесь открыто добывают бурый уголь. Вокруг китайцы. Дохожу до выездных ворот поселка. Рядом стоит древняя грузовая машина. Возится пара китайцев. Здороваюсь (Нихау). Знаками выясняю, что ребята прошли мимо них по дороге. Подвезете вниз. Они указывают -- грузись. Кладу рюкзак на уголь и привязываю его. Сажусь в кабину и мы едем вниз. Едем медленно. В кабине со мной 4 человека. Через минут 30 подъезжаем к мосту на правый берег. Отсюда уходит мощная тропа через отрог в долину Чон-Терена. У моста сидят ребята. Мы договариваемся, что я, приехав в Аксу, попытаюсь выйти на связь с Сашей. Они пока останутся здесь. Может, уйдут через перевал, может Саша сорганизует выезд. Дорога красного цвета. Появляются и красные скалы с гротами. Много раз переезжаем с берега на берег. Берега рек это древние моренные отложения с огромными, торчащими округлыми глыбами. У слияния с Чон-Тереном я снимаю прощальный вид на пик Военных Топографов. Вскоре на целый час останавливаемся на дороге. Впереди взрывные работы. Расширяют дорогу. Небольшого роста ребята шпурят перфораторами отверстия под толовые шашки. Перфоратор держат вдвоем -- вернее один держит перфоратор, другой подпирает перфораторщика. Закладывают шашки с электрозапалами. Рядом динамо-машина с ручкой. Нас пропускают до взрыва. Впереди экскаватор расчищает остатки предыдущего взрыва. Кончаются холмы. Мы выезжаем на предгорную равнину, усеянную отдельными огромными валунами. Почти сразу, вода реки ушла в канал с выложенными камнями стенами. Ее сразу начинают разводить в разные стороны. Множество регулирующих станций -- распределительных узлов. Чуть ниже пошли рисовые чеки. На юге, на горизонте сплошная линия тополей в районе шоссе. В 8 вечера я схожу с машины у поворота на шоссе. Ребятам в другую сторону. Мы с ними тепло прощаемся.

Экипаж углевоза.

Солнце село и уже не так жарко. На перекрестке затихает небольшой рынок. Слоняются люди. Я голосую. Через 5 минут останавливается спальный автобус Урумчи-Кашгар. В нем три ряда двухэтажных кроватей. Рядом с водителем плотный мужчина средних лет. Немного разговариваем. Они едут на какой-то религиозный праздник. Образно показывает, что с китайцы с мусульманами в "контрах". С такими беседами с поминанием Чечни и, что керестане (христиане) тоже люди я доезжаю до перекрестка за поворотом с автострады на Аксу. Здесь большое оживление и я, вскорости, усаживаюсь в такси, выгрузившее здесь пассажиров. Аксу хорошо освещен. На улицах, как впрочем, и в других виденных нами местах Синьцзяна вечернее оживление. Водитель не знает английского и отель Дружба - Freindship мы находим с расспросами и не сразу. За проезд он, как и водитель автобуса взял доллары.