Узу-узень - Кокозка - Бельбек (Юго-Западный Крым)   ::   Васин Алексей

Тактика прохождения этого участка включала предварительный просмотр общего характера реки и очистка русла от стволов и веток, а затем дальнейшее движение на 100-250, иногда 500-600 метров.

Приблизительно за километр до села Соколиное река резко меняет свой характер и уклон (не более 20 м/км) - появляются плесы (впервые делаем гребки перемещения, а не управления), ширина русла - до 10 метров, глубина на мелководье - см 10-15. Далее, от с.Соколиного до слияния р.Кокозки с рекой Бельбек - серии мелководных перекатов и несложных порожков, приходится часто проводить лодки - проходится за час.

Река Бельбек после слияния с Кокозкой представляет собой непрерывную цепочку перекатов, небольших порожков и коротких шивер; ощутимого увеличения колличества воды нет, более того - встречаются многочисленные водозаборы для орошения близлежащих садов.

От вышеупомянутого места слияния и до устья - около 40 километров, от истока до моря - 55 (Советский энциклопедический словарь).

По большой воде, для группы на надувных судах, скорость движения может составлять от 5 до 8-10 км/час, по малой - сплав по Бельбеку не интересен из-за многочисленных посадок на камни.

Местные жители рассказывают, что в многоводные годы эта река срывает с места бетонных "быков", на которых крепятся опоры мостов, в сухие же годы или летом - это ручеек.

Тактические рекомендации

Говорить о некоторых постоянных сроках возможного сплава для этих рек невозможно, т.к. все определяется колличеством снега зимой и/или дождями. Тем не менее, средний март или начало апреля делают вероятность сплава почти стопроцентной.

При малой воде, когда прохождение Бельбека неинтересно, можно разбить лагерь приблизительно на середине пути от Соколиного до Каньона возле самой реки и кататься эти 8-10 километров. За первый день реально пройти от верховий до стоянки, За второй - до первый плесов и перенести лодки обратно. Тренировка прекрасная, вдоль реки отличные тропинки и поляны, дров - очень много. При достаточной же воде можно осуществить сплав до упора.

Желательна предварительная очистка русла или некоторая группа поддержки, которая будет делать это за Вас.

Про каски вопросов быть не должно, а вот спасики - скорее будут мешать: любой переворот на мелководье - и вместо того чтобы стать на ноги может долго волочить и стучать об камни.

Желательны гидрокостюмы, т.к. в сроки сплава вода еще холодна очень, хотя мы, и не имея их, прошли реку.

Из-за узости судового хода сплав можно осуществлять, на мой взгляд, только на однокорпусных судах, желательно каяках или надувнушках, КНБ и прочее Вы просто оставите там. Наши Щуки показали себя вполне пристойно, несмотря на общий скепсис к этим лодкам.

О категориях

Как заметил г-н Шилов, многие реки по набору препятсвий соответствуют некоторой к.с., но километраж маловат, и добавляют какой нибудь переход по морю километров на 80-100, чтобы удовлетворить нормам и срокам. Время таких подходов постепенно уходит, но все таки, какая же категория у этого маршрута? Оценить всю реку одной цифрой - значит не сказать о ней ничего, класифицировать каждый порог - потянет на пятерку - люди засмеют. Поэтому, всего лишь несколько ассоциаций с уже пройденными нами реками:

р. Узу-Узень - р. Кокозка:

очень напоминает небольшие реки Большого Кавказа (р. Адылсу, Шхельда, Адырсу, Черек-Безенгийский в верхних течениях), но с гараздо меньшей мощностью и локальными порогами; пороги напоминают Такхо (Чирка-Кемь), Печору 2 ступень (Ю. Буг), только без больших валов после.

р. Бельбек

если у Чирки или Охты убрать пороги третьей и выше категории, исключить все плесы, то для средней воды будет наблюдаться некоторое подобие.

About Myself.

Получить дополнительную информацию или поделиться своими соображениями можно по адресам: vasin@kharkiv.