Сионюга   ::   Вульф Шломо

" "А она тут при чем?" "Она с 1974 года работает в ЦКБ рыбной промышленности. Всегда масса смелых идей. Об одной из них вы узнаете завтра во время ее доклада на техсовете пароходства." "Ее не... изолировали от общества из-за уникальных те-хнических способностей, или ее деятельность была признана фрондой, не пред-ставляющей опасности?" "Открытая поддержка сионистов в разгар войны с ними друзей нашей страны, конечно, давала основания для суда, но она, как вы угадали, действительно была не просто ценным, а известным на самом высоком уровне специалистом в области проектирования подводных лодок, работая в таком-то ЦНИИ..." "Так она из-за нас оказалась у рыбаков?" "Конечно. Уж не лишить ее до-пуска к нашим секретам было бы безумием. Итак, вам следует присутствовать на ее докладе." "Это моя служебная обязанность." "Вам просто цены нет, Изабелла Ви-тальевна... Так вот, у вас будет отличный повод не только познакомиться с Бергер, но и подружиться с ней." "За несколько минут?" "За месяц-полтора. Если ее идею поддержат, она пойдет в испытательный рейс на "Святске". И вы с ней. Это мы организуем."

2.

"Как вы знаете, по представлению Минрыбы, "Святск", прямо с постройки в Фин-ляндии и по дороге к месту приписки на нашем бассейне зашел в Мурманск за по-путным грузом на Магадан. В результате cейчас у него на борту сорок тысяч единиц бочкотары, - начал председатель техсовета. - Такое-то ЦКБ считает воз-можным, не выгружая бочки во Владивостоке с последующей летней доставкой их на малых судах, как это сначала предполагалось, идти сейчас прямо на бухту Но-гаева и там выгрузить все сорок тысяч непосредственно на склад рыбного порта, используя уникальные конструктивные особенности "Святска". Что думаете по этому поводу, товарищи? Начальник службы эксплуатации!" "Суда типа "Но-рильск", - встал импозантный барин в морской форме, - располагают кранами, способными быстро разгрузить бочки на причал. Кроме того эти суда при-способлены для разгрузки колесной техники на причал же по кормовой рампе. Но в Магаданском рыбном порту нет причала, к которому можно подойти с осадкой "Святска". Если же всю эту массу выгружать в торговом порту, мы его просто парализуем. И потом бочки надо будет месяц возить через весь город вокруг бухты Ногаева." "А чем проще, - откликнулся начальник отдела портов, - перегрузить их в нашем порту?" "Что думает техотдел?" - улыбнулся мне председатель совета. "Во-первых, - сказала я, мы заказали за границей ультрасовременное сверхдо-рогое судно для того, чтобы научить его работать на бассейне с максимальным использованием технических возможностей, а не по старинке. Во-вторых, бочки уже на борту "Святска". Перегружать их сначала на наши склады, а потом на ма-лые суда? Ради чего? Чтобы вместо января дать магаданским рыбакам дефицитную уже сегодня бочкотару к июню?" "Арктическая служба? - председатель техсовета поднял на лоб очки. - Может проведете малые суда к причалу зимой?" "У "Моск-вы" осадка великовата для постановки таких судов к рыбному причалу. Но можно их поставить в канале, проложенном ледоколом, и потом, как обычно разгружать на лед с доставкой бочек на берег санями. И не экспериментировать с еще не ос-военным судном. Мне не нравятся эти ленинградские новации. Заинтриговали как-то наше министерство, а нам теперь решать их ребусы." "Тебе всегда и все не нра-вится! - крикнули из зала. - Одно слово Арктическая служба... Вечно вы ни в чем не уверены." "Арктика научила, парировал полярник. - Это не штаны про-тирать в теплом Владивостоке." "Продолжайте, Изабелла Витальевна." "Техотдел, - я все пыталась разглядеть в зале мою будущую подопечную, - поддерживает идею ЦКБ об использовании для выгрузки на лед исключительно автотранстпорта по кормовой рампе.