Правда о гибели Черноморского флота   ::   Кукель Владимир Андреевич

Вечером 16 числа я прибыл к командующему и убеждал его в возможности потопить суда, что для этого не нужно большого количества команды, что если команду поставить в такие условия чтобы исключалась бы угроза Кубано-Черноморской республики, в чем я усматриваю главную причину отказа топить суда, например, после потопления доставить команду в Туапсе, то успех предприятия обеспечен, а с другой стороны считаю, что команда столь уже деморализована всем и в частности отсутствием твердых и односторонних приказов сверху и что дезертирство стало столь стихийно, что мешать силой потоплению кораблей она не будет в состоянии и что я ручаюсь за свой миноносец, что поставив команде именно такие условия не только потоплю его но и буду в состоянии помочь другим судам в этом. Командующий сказал что все это верно, но что теперь уже поздно что бы то ни было предпринимать, а с другой стороны полагает что все же вместо потопления моего миноносца команда меня выбросит за борт да и вообще уже им принято решение идти в Севастополь и об другом не приходится говорить, на высказанное мною сомнение что это приказание будет исполнено всеми судами, командующий мне ответил что могу ручаться только за свой миноносец, но также не вполне, но что он как командующий достаточно хорошо знает настроение всего флота.

Утром 17 был принят сигнал "Пол. 2", а затем "Пол. 1". На эти сигналы ответили и начали разводку паров только: "Свободная Россия", "Воля", эсминцы "Дерзкий", "Беспокойный", "Пылкий", "Громкий", "Жаркий" и "Живой". Не выполнили же приказания: эсминцы "Пронзительный", "Керчь", "Гаджибей", "Калиакрия", "Фидониси", "Капитан Баранов", "Лейтенант Шестаков", "Сметливый" и "Стремительный".

Около 11 часов утра корабли ответившие на сигнал начали выходить из гавани на рейд где становились на якорь, - кроме "Свободной России", которая хотя и решила идти в Севастополь, но вследствие отсутствия большинства кочегаров не могла поднять паров в достаточном количестве и продолжала стоять в гавани вдоль мола. Выход судов на рейд представлял из себя весьма беспорядочную картину: вследствие дезертирства команды большинство кораблей не было в состоянии поднять в достаточной мере пары и выходили на буксире других. Когда корабли вышли на рейд на эсминце "Керчь" был поднят сигнал следующего содержания: "Судам идущим в Севастополь: Позор изменникам России!" Этот сигнал был отрепетован оставшимися в гавани кораблями (любопытно отметить, что как из под флага командующего "Воля" так и на других судах к которым этот сигнал относился было поднято до места "Ясно вижу").

Выход части судов на рейд с явным намерением идти в Севастополь угнетающе действовал на команды оставшихся судов - многие плакали, были случаи истерики и раздавались истерические выкрики: "они оставили нас", "они самовольно предают себя в руки врагов", "они опозорили нас", "лучше погибнуть с кораблем чем сдаться" и т. д.

День 17 июня проходит в кошмарном состоянии духа: повальное бегство с кораблей и расхищение судового имущества. Например к 5 часам дня на "Пронзительном" осталось всего 11 человек, на корабль стоящий у пристани врывались какие-то темные личности, которыми были усеяны все пристани грабя все что попадало под руки - об этом сообщил мне мичман Н. Деппишь с "Пронзительного" (командир корабля был в Екатеринодаре делегатом). Я предложил Н. Деппишь с "Пронзительного" подойти и ошвартоваться к "Керчи" дабы мы могли бы его охранять. Надо отметить доблесть мичмана Н. Деппишь и 11 человек команды разных специальностей, которые развели пары и приготовили в очень быстрое время механизмы. "Пронзительного" привел и ошвартовал к "Керчи" командир "Гаджибея" лейтенант Алексеев.