Италия-98 - соло на велосипеде   ::   Петров Юрий

---------------------------------------------

Петров Юрий

Италия-98 - соло на велосипеде



Юрий Петров

Италия-98: соло на велосипеде

Мне этим летом довелось немного попутешествовать по Италии. Я взял с собой велосипед. В результате появились свежие впечатления часть которых отражает плюсы и минусы путешествий на велосипеде и с велосипедом. Хочется ими поделиться с читателями твоего сайта. Особенно той частью которая связана с транспортировкой велосипедов в Италии по ж/д и по морю, так как в прекрасной статье Юрия Моссоковского ("Путешествие по Европе на велосипедах") об этом лишь вкраце.

Технические заметки

Вступительное слово

1. Почему велосипед?

2. О нем

3. С велосипедом:

по воздуху

по рельсам

по морю

4. На дороге

5. Погода и природа

6. Люди и нравы

7. Parla Italiano?

8. Расписание "вело-поездов" (юг Италии)

Ниже описаны некоторые особенности путешествия на велосипеде и с велосипедом по югу Италии, которое я совершил в августе 98 года. Идея поехать в Италию с велосипедом родилась отчасти благодаря замечательной статье Юрия Моссоковского ("Путешествие по Европе на велосипедах"). Так как в ней автор описывает свой опыт "вольных путешествий", вопросы перевозок велосипеда на поездах, пароходах и т.п. он затрагивает лишь вскользь. Хочется немного заполнить этот пробел.

Сначала о моей поездке

Сразу обьяснюсь - ее нельзя отнести к разряду "вольных путешествий". Под "вольными" я понимаю путешествия в которых расходы сведены к абсолютному минимуму, а неудобства (и сопутствующие приключения) соответственно к максимуму. У меня случилось достаточно денег чтобы передвигаться не только своим ходом, но и на поездах и параходах. С одной стороны, это дало мне возможность за две недели побывать в Риме, Неаполе, Бари, на островах Неаполитанской бухты и даже на Корфу, но с другой стороны заметно понизило спортивный уровень путешествия, а также в некоторой степени лишило его налета "бомжовой романтики", столь характерного для полноценного "вольного путешествия". Впрочем, этот недостаток (?) отчасти компенсировался тем, что путешествовал я строго в одиночку, что в некоторых ситуациях поднимало уровень адреналина в крови. Ночевал большей частью в кэмпингах, но когда подворачивалась возможность сэкономить, с радостью проводил ночь "в полях". На пропитание денег тоже хватало, и с уверенностью могу сказать, что трапезы из "сухого корма" и консервов - это первое, чем в Италии стоит пожертвовать, при условии, что в кармане есть хотя бы пять тысяч лир ($3) на хлеб, помидоры и сыр.

Теперь немного о путешествии на велосипеде.

Начнем с минусов. Во-первых, необходимо понимать, что велосипед это часто вполне ощутимая обуза для путешественника. С ним не "вскочишь" в автобус, не сядешь в первый попавшийся поезд, в магазин с ним не допускают, не говоря уже о музеях и ресторанах. Во-вторых, перевозка велосипеда на поезде и зачастую на пароходе стоит дополнительных расходов и маеты: покупки билета, поисков места где велосипед разрешено расположить и т.п. Кроме того, для передвижения на велосипеде очень желательно иметь специальную экипировку: велорюкзак, велошорты, пару маек с карманами, очки и прочее, чем приходится запасаться в добавок к обычному набору странствующего человека. Плюс, не стоит забывать, что для успешного и безболезненного путешествия на велосипеде нужны сильные и тренированные ноги и, собственно велосипед, желательно хороший, а еще лучше очень хороший. В свете всех этих неудобств возникает здоровое любопытство - а на фиг тогда все это нужно? Другими словами, какая от велосипеда бывает польза? Отвечаю.